На реке Алдан началась очередная навигация. Одним из первых в Хандыгу прибыл палубно-наливной сухогруз "721-Б", принадлежащий ОАО "Янское речное пароходство". Он доставил 600 тонн солярки из Томмота. В Джебариках-Хая на судно загрузили 650 тонн каменного угля, который экипаж должен доставить до села Вилючан Вилюйского района. Расстояние до пункта назначения 1600 километров, которое можно преодолеть за неделю. Задача не из легких, но капитан судна Сергей Викторович Ульянов уверен, что справятся с поставленной задачей. Для такого мнения у него есть все основания, ведь за плечами тридцать лет навигации. В свое время уроженец поселка Сангар Кобяйского района окончил Якутское речное училище, а потом Новосибирский институт и, начиная с 1982 года, в основном плавает по реке Алдан по маршрутам: "Томмот - Хандыга", "Томмот - Эльдикан". В прошлом году экипаж доставил адресатам 4,5 тыс. тонн груза, заработал 5,5 миллиона рублей. Хотя само судно, которое было спущено на воду в 1983 году, по словам С.В. Ульянова, имеет предпенсионный возраст. В экипаже, кроме капитана, работают два помощника капитана, два рулевых моториста и повар.

В Хандыге госинспектора ТУИОП П.В. Колодезников и Н.И. Афанасьев провели проверку на борту судна в связи с профилактикой предупреждения загрязнения водоохранной зоны реки Алдан. Ведь, чего греха таить, бывают случаи загрязнения воды нефтепродуктами, подсланевыми водами, отработанным маслом, хозяйственно-бытовыми отходами. При выходе в навигацию экипажи судов, паромов, танкеров, а также пассажирского транспорта должны иметь на руках соответствующие документы (лицензию на водопользование, договоры на водопользование и сдачу подсланевых вод, хозяйственно-бытовых отходов, отработанного масла, план природоохранных мероприятий).

На этот раз инспектора никаких нарушений не нашли. Экипаж отправился в очередной пункт назначения, начав навигацию 2007 года.

Е. Неустроева. Фото автора.

по материалам газеты “Томпонский Вестник” от 5 июня 2007 г.